اصبحت الحوادث المرورية تمثل وبشكل كبير هاجسا وقلقا لكافة افراد المجتمع، واصبحت واحدة من اهم المشكلات التي تستنزف الموارد المادية والطاقات البشرية وتستهدف المجتمعات في اهم مقومات الحياة والذي هو العنصر البشري اضافة الى ما تكبده من مشاكل اجتماعية ونفسية وخسائر مادية ضخمة، مما اصبح لزاما العمل على ايجاد الحلول والاقتراحات ووضعها موضع التنفيذ للحد من هذه الحوادث او على اقل تقدير معالجة اسبابها والتخفيف من اثارها السلبية .
وكما هو معلوم لدى الجميع، فان العناصر التي تتشارك في المسئولية في وقوع الحوادث المرورية هي السائق (العنصر البشري) والطريق والمركبة، وبناء لمنظمة الصحة العالمية، تحصد الحوادث المرورية ارواح اكثر من مليون شخص سنويا، وتصيب ثمانية وثلاثون مليون شخص (خمسة ملايين منهم اصابات خطيرة).
تعريف الحادث المروري:
الحادث المروري هو حدث اعتراضي يحدث بدون تخطيط مسبق من قبل سيارة (مركبة) واحدة او اكثر مع سيارات (مركبات) اخرى او مشاة او حيوانات او اجسام على طريق عام او خاص. وعادة ما ينتج عن الحادث المروري تلفيات تتفاوت من طفيفة بالممتلكات والمركبات الى جسيمة تؤدي الى الوفاة او الاعاقة المستديمة.
انواع الحوادث المروية:
• تصادم بين سيارات متقابلة (وجه لوجه).
• تصادم على شكل زاوية (تصادم بين سيارات عند التقاطعات).
• تصادم من الخلف (سيارات تسير في نفس الاتجاه).
• تصادم جانبي.
• تصادم اثناء الدوران (الالتفاف).
• صدم سيارة متوقفة.
• صدم جسم ثابت.
• حادث لسيارة واحدة (عادة انقلاب او فقد السيطرة على السيارة).
• دهس مشاة.
• صدم دراجة.
• صدم حيوان.
•
اسباب الحوادث المرورية:
• تعب و ارهاق السائق.
• انشغال السائق عن القيادة.
• عدم التقيد بانظمة المرور.
• التهور في القيادة.
• عدم صيانة السيارة (المركبة) او فحصها.
• احوال الطريق (اعمال على الطريق، منحنيات خطيرة، عدم وجود عوامل السلامة).
• احوال الطقس (مطر، ضباب، رمال).
والاحصاءات والارقام في الجداول التالية عن الحوادث والمخالفات المرورية تعطي تصور عن الوضع المروري في المملكة العربية السعودية خلال الاعوام السابقة (1421- 1425ه) وتؤكد مسئولية العنصر البشري في المشكلات المرورية من حوادث ومخالفات التي تقع على طرق بلدنا الغالية:.
جدول رقم (1) : عدد الحوادث المرورية خلال الخمسة الاعوام السابقة:
العام (هجري)
1421 280.401
1422 305.649
1423 223.81
سبب الحادث
1. تجاوز السرعة المحددة
2. عدم احترام الاشارات المرورية
3. توقف غير نظامي
4. دوران غير نظامي
5. تجاوز غير نظامي
6. تحت تاثير المسكر او مخدر
7. اخرى
:
نوع الحادث عدد الحوادث
1. صدام بين سيارات 229.932
2. انقلاب 14.810
3. دهس مشاة 7.530
4. صدم جسم ثابت 18.198
5. دهس حيوان 451
6. حريق. 179
7. خروج عن الطريق 8.629
8. اخرى 13.552
المجموع 293.281
جدول رقم (4): تصنيف المخالفات حسب اسبابها في العام 1425ه:
نوع المخالفة عدد المخالفات
1. تجاوز السرعة المحددة 1.281.490
2. عدم احترام الاشارة الضوئية (تجاوز الاشارة المرورية) 525.252
3. الوقوف الخاطئ 1.284.926
4. استعمال السيارة لغير الغرض المخصص به 26.256
5. قيادة بدون رخصة قيادة 596.107
6. قيادة بدون رخصة سير (استمارة السيارة) 339.351
7. عدم تجديد رخصة القيادة 543.451
8. عدم تجديد رخصة السير (استمارة السيارة) 501.931
9. دوران غير نظامي 185.252
10. سوء سلوك (تفحيط) 8.315
11. دخول او خروج خاطئ من الطريق 55.770
12. عدم مراعاة شروط السلامة المرورية 42.323
13. حمولة زائدة 16.587
14. عدم استخدام حزام الامان 1.343.589
15. عكس السير 206.858
16. تجاوز خاطئ 93.379
17. عدم وجود وثيقة التامين 132.954
18. تظليل النوافذ 503.811
19. تحميل ركاب 240.644
20. اخرى 2.149.588
المجموع 10.077.797 100
ومن خلال تحليل الارقام الواردة في الجداول اعلاه يتضح ان نسبة كبيرة من الحوادث المرورية تقع مسئولية وقوعها على السائق. كما اكدت دراسة تحليلية اجريت من قبل ادارة مرور العاصمة المقدسة للتعرف على اسباب الحوادث المرورية التي تعرف بانها حوادث جسيمة بالعاصمة المقدسة ان الاسباب تنحصر فيما يتفق عليه اغلب الباحثين والمهتمين بالمشكلات المرورية في ان نسبة (85%) من الحوادث المرورية سببها العنصر البشري وان اكثر العوامل التي تؤدي الى الحوادث المرورية هي:
1. تجاوز السرعة المسموح بها.
2. نقص كفاءة السائق.
3. نقص كفاءة وتجهيز وسيلة النقل (المركبة).
4. المخالفة المرورية.
5. نقص الانتباه والتركيز من السائق.
6. القيادة في ظروف مناخية غير مناسبة.
7. القيادة في حالات نفسية وانفعالية قوية.
وكون السائق هو العنصر العاقل والمتحكم في كيفية التعامل مع المركبة والطريق، فان المسئولية الاكبر تقع على عاتقه في تفادى او الوقوع في حادث مروري. لذا وجب على المهتمين والمختصين في السلامة المرورية بحث ودراسة كيف يمكن مساعدة السائق في تفادي الوقوع في الحوادث المرورية وكذلك حمايته ومن معه من ركاب من شدة خطورة الحوادث.
ارشادات ونصائح للسائق:
1. اولا وقبل كل شيء يوصى بالاعتماد على الله والتوكل عليه سبحانه وتعالي، ثم بعد ذلك التقيد بانظمة المرور، والمحافظة والصيانة المستمرة للسيارة والمركبة وخاصة الاطارات والفرامل، وجميع اجهزة وانظمة السلامة سوف لن تحمي من الحوادث المرورية وما ينتج عنها من وفيات واصابات وتلفيات بعد مشيئة الله الا اذا تم التقيد بانظمة المرور اثناء القيادة والمحافظة وصيانة المركبة وكيفية التعامل معها ومع التقنيات المتوفرة فيها.
2. يجب ان نتذكر دوما بان الحوادث المرورية تقع بسبب اخطاء في القيادة، والخطاء قد يسبب حوادث تختلف في شدتها، فمنها الحوادث الخفيفة التي ينتج عنها تلفيات مادية، ومنها الحوادث الشديدة التي تؤدي الى الوفاة او الاصابات والاعاقات المستديمة.
3. لتلافي الاصطدام بالمركبة التي تسير في الامام، فيجب اتباع القواعد التالية:
• اترك مسافة كافية تفصل بينك وبين المركبة التي امامك.
• توقع مقدما ما سوف يحدث من قائد المركبة التي امامك وانظر ما قد يفعله، او للعوامل التي قد تدفعه للقيام بتصرف مفاجئ.
4. ان على قائد المركبة مسئولية تجاه المركبة التي خلفه والتي تتبعه بطريقة قريبة جدا، وعلى قائد المركبة الامامية تنبيه قائد المركبة الخلفية الى ذلك، وهناك اساليب من الممكن اتباعها لاشعار قائد المركبة الخلفية بانه يقود مركبته بصورة خاطئة ومنها:
• استعمل الاشارات الخلفية او اشارات الالتفاف او اشارات الفرامل.
• توقف تدريجيا في حالة عدم استجابة قائد المركبة الخلفية لتنبيهاتك المتكررة.
• لا تجعل الغضب يتملكك وتذكر ان ابطائك لسرعتك سوف يبعد عنك الخطر بقيام المركبة الخلفية بالتجاوز، او يزيد المسافة التي بينك وبن المركبة التي امامك وبالتالي سوف تقل فرص اضطرارك للتوقف بصورة مفاجئة وجعل المركبة الخلفية تصطدم بك، او سوف يضطر سائق المركبة الخلفية الى تخفيف سرعته.
5. عند الاقتراب من اي تقاطع فانه يجب اتخاذ الاحتياطيات التالية:
• اعرف مسارك واتجاهك وخطط مسبقا لذلك.
• قد ببطء وتوقع ان كل شيء ممكن حدوثه.
• تقدم بحذر.
6. يجب على قائد المركبة ان يعرف اتجاهه مسبقا ليكون في المسار الصحيح مبكرا.
7. يجب اتباع اللوحات المرورية في الطريق جيدا والانتباه للعلامات الارضية، والمخارج القادمة.
8. ان اشارات المرور تنظم المرور ولكنها بمفردها لا يمكنها منع وقوع الحوادث. اتبع تعليمات اشارات المرور ولكن كن مهيئا للتصرف عندما يخالفها الاخرون. وتذكر دائما انه في التقاطعات عندما تلتقي مركبتان في ان واحد فان افضلية المرور تكون لقائد المركبة التي تكون على اليمين ولكن لا تغامر فكثير من الناس ينسى او يتناسى ذلك.
9. حاول دائما ان تعرف الاخرين بما تنوي عمله وعرفهم عن اتجاهك في التقاطع واتخذ المسار الصحيح مبكرا. استخدم الاشارات الضوئية او اشارات الالتفاف قبل عملية الالتفاف بحوالي 200 متر. عندما تنوي الالتفاف الى اليمين حاول دائما ان تكون اقرب ما يكون الى الرصيف الايمن لتمنع او تتفادى ان تتجاوزك اي مركبة من اليمين. انظر دائما الى المراة الخلفية لتتحقق من قائد المركبة التي في الخلف مدرك لنواياك فقد يحاول تجاوزك في نفس اللحظة التي تحاول الالتفاف فيها.
10. عندما تتاكد من سلامة الالتفاف، تقدم بثقة لان زيادة الحذر الذي لا موجب له والتردد الزائد يساهمان في ارباك قائدي المركبات الاخرى.
11. بعد اضاءة اللون الاخضر، فربما حاول احدهم قطع الاشارة وهي حمراء، كذلك لا تتبع المركبة التي امامك في التقاطع بشكل قريبة جدا فانه لسبب او لاخر قد يضطر قائد المركبة التي امامك الى الوقوف فجاة مما يؤدي الى اصطدامك به.
12.لتتجاوز المركبة التي امامك بامان فاتبع القواعد التالية:
• قرر فيما اذا كان التجاوز ضروريا ام لا.
• تاكد بان تحافظ على مسافة امنة بينك وبين المركبة التي امامك وخاصة عندما تكون الاحوال الجوية سيئة.
• على الطرق المفردة باتجاهين، راقب المركبات القادمة من الاتجاه المعاكس وتاكد انه يمكنك الرجوع الى مسارك قبل وصول المركبة القادمة اليك.
• انظر في المراة الخلفية وتاكد من النقطة العمياء من خلفك قبل تغيير مسارك.
• استخدم المؤشرات الضوئية قبل الالتفاف من مسارك.
• قم بزيادة سرعتك عند انتقالك للمسار الايسر.
•نبه المركبة التي تريد تجاوزها اما باستعمال المنبه او الاضواء الامامية.
• استعمل المؤشر الضوئي للتعبير عن رغبتك في الرجوع الى المسار الايمن بعد اتمام عملية التجاوز.
•ارجع للمسار الايمن بعد اتمام التجاوز وعندما يكون ذلك ملائما.
•اوقف المؤشر الضوئي.
•ارجع الى سرعتك العادية.
13.عندما تريد مركبة اخرى ان تتجاوز مركبتك فان ذلك يمكن ان يتم طبقا لاي من الاوضاع التالية:
• محاولة المركبة التي خلفك ان تتجاوزك وتسير في خط مستقيم وهي العملية المثلى للتجاوز.
• تحاول المركبة القادمة ان تتجاوزك وانت تخرج من موقف جانبي على طول الطريق.
• محاولة المركبة التي خلفك تجاوزك وانت تحاول تجاوز عربة اخرى.
• ربما انه غير مسموح ولكن قد تحاول مركبة اخرى تجاوزك من اليمين وهذا لا يعني عدم مسئوليتك عن حدوث حادث لا قدر الله.
14.انتبه للمنحنيات القادمة في الطريق وخفف سرعتك قبل الوصول اليها.
15.انتبه للوحات المرورية التحذيرية عن وجود المنحنيات، فسوف ترشدك وتنبهك على اتجاه المنحنى وحدته وغالبا ما تقترح هذه اللوحات السرعة المناسبة لقيادة في المنحنى.
16. خفف سرعتك قبل دخول المنحنى، وعندما تكون في المنحنى، لا تجعل المركبة تنحدر وانما اجعل المركبة تسير بسرعة منتظمة وعند الخروج من المنحنى ارجع لسرعتك العادية.
17. كن متنبها دوما للوحات التحذيرية من المخاطر التي على الطريق.
• كن متيقظا دائما وترقب الاشارات التي تقوم بها المركبات التي امامك او التي تنوي القيام بها، و انوار الفرامل.
القيادة وحالة الطقس:
1. الامطار والعواصف والضباب اخطار محدقة بقائدي المركبات، وبامكان قائد المركبة تلافي هذه المخاطر اذا عمل التالي:
• ضبط معدل سرعة القيادة حسب حالة الطقس والتذكر دوما بان السرعة المحددة على الطريق هي لافضل حالاته، لذا يجب على قائد المركبة ابطاء سرعته في حالات المطر وغيره، وفي حالات انعدام الرؤية تماما، اخرج عن الطريق وعن كتفه ما امكن، واطفئ انوار عربتك، واذا لم يمكنك ذلك ووقفت على كتف الطريق، فاستعمل الانوار التحذيرية المتقطعة (الفلاش).
• في حالة الطريق الزلق، تجنب ضغط فرامل المركبة طويلا ولكن اضغط على الفرامل وارفع رجلك عنه بمعدل ضغطتين في الثانية وذلك يعطيك افضل لمنع انزلاق المركبة.
• عند انزلاق المركبة لا سمح الله، ادر مقود المركبة باتجاه انزلاق الاطارات الخلفية.
